Če se ne motim sem v eni od prejšnjih objav napisal, da se nam na poti domov pogosto zgodi kaj nepredvidljivega. No, tokrat se je začelo že na poti na tekmovanje.
Zjutraj ob 5.00 nas je začel pobirat Edi. Najprej Alena, potem mene, pa Mitkota in na koncu še Maseratija. Ker zjutraj ni pretirane gužve, smo bili okoli 6 ure že mimo cestninske postaje na poti na Gorenjsko. Edi pravi, da se bomo še ustavili na bencinski na Karavankah, kjer bo natankal in kupil vinjeto za Avstrijo in če bo odprta gostilna pa spijemo še kavo. Časa imamo tako ali tako dovolj, saj moramo biti v Stuttgartu šele ob 14.00, takrat ko se meni začne sodniški sestanek. Jaz sem bil mnenja, da nam ni treba tankat, ker je bil tako ali tako še v Ljubljani poln tank, do tja pa na ne bomo porabili več kot 5 litrov nafte. Edi se seveda ne pusti prepričat in natoči 5,5l nafte. Gostilna je bila zaprta, pa smo šibali naprej ter se nekje v Avstriji ustavili na eni hitri kavici. Čeprav je celo pot deževalo je vožnja potekala razmeroma gladko, to je 130 – 150 km/h kar je dovolj da smo ob 12.00 v Stuttgartu. V to smo bili prpričani vse do Munchna, ko smo se ustavili v koloni in se kakšne pol ure sploh nismo premaknili. Takrat nam je pa takoj postalo jasno da do cilja ne bomo prišli po planu. Zakaj je tako pomembno, da na sestanek prideš pravočasno pa bom razložil takoj. Leta 2001 je na Svetovnem prvenstvu v Gentu na sestanek zamudil Radko (hrvaški sodnik). Zamudil je iz podobnih razlogov, kot sem zamujal jaz. Zamudil pa je toliko, da ko je na začetku sestanka Adrian začel klicati sodnik,e da pribeleži prisotnost, ga še ni bilo, prišel pa je preden so bili vsi sodniki poklicani do konca. Žal je zamudil svoje ime in ni rekel usodni da. To ga je stalo sojenja na prvenstvu. Adrian nima milosti. To je verjetno zaradi svetovno znane romunske natančnosti. Seveda sem se tega primera takoj spomnil in sem poklical Severina naj vsaj proba opravičit mojo zamudo zaradi prometa na cesti. Mogoče pa je v teh 6 letih Adrianu že kaj zraslo srce. Seveda sem se motil. »To ni moj problem« je rekel Adrian »če ga ne bo na sestanku, pač ne bo sodil«. Edi je seveda dal vse od sebe ampak po zraku pač ni šlo. Do Stuttgarta je bilo se kaksnih 210 km, mi pa smo se vozili 40 – 100 km/h. Vmes sem še poklical Mičota, če mi lahko uredi začasno akreditacijo. Če sem hotel prit na sestanek sem seveda potreboval akreditacijo. To pa pomeni: čakanje v vrsti, izponjevanje formularjev, popis potnega lista, zavarovanje, slikanje, podpisovanje, izdelava akreditacije, plastificiranje. Rekord čakanja na akreditacijo je iz leta 1999 (Univerziada Palma de Malorca) – 7 (dolgih) ur v akreditacijskem centru na letališču... Mičo začasne akreditacije ni mogel dobit, je pa poskrbel za to, da ko bom prišel ne bom rabil čakat v vrsti, ampak bo že vse urejeno, oz. bomo uredili kasneje. Pojavil pa se je še en problem. Ko bomo prišli v Stuttgart bo treba po najkrajši in najhitrejši poti v dvorano. Mičotova pot čez center se mi ni zdela najhitrejše, zato sem poklical Toneta (alias dedi Ana), ki sicer živi v Stuttgartu ampak je bil trenutno v Sloveniji. Seveda mi je takoj razložil najhitrejšo in najkrajšo pot, ki se je kasneje izkazala za zelo uporabno saj nam je prihranila vsaj 1 uro vožnje. Po vsej kalvariji in smrtno nevarni polžji vožnji smo prišli pred dvorano ob 13.52. Tam me je čakal Mičo, me odpeljal v akreditacijski centrer, kjer sem dobesedno preletel vse formalnosti in ob 13.58 sem (že) bil na sestanku. Tam so seveda že vsi vedeli za moje težave, ker jim je Severin ves zaskrbljen vse razložil. Seveda sem bil deležen veliko čestitk in nasmehov, tudi od Adriana..
Ja, pa bencina nam je ostalo samo še za 20km. To pomeni, da nam je tistih 5,5 litrov iz Slovenije prekleto prav prišlo.
Zdaj bi bilo najbolj na mestu, če bi rekel: Drugič bomo pa prej štartali.
Bomo vraga...